Poslanci krajského zastupiteľstva „dôrazne žiadajú vybudovať trať Nitra – Trnovec nad Váhom“.

Nitriansky samosprávny kraj (NSK) považuje vybudovanie trate za optimálnu a perspektívnu alternatívu priameho vlakového spojenia Nitry s Bratislavou. Štát podľa NSK dlhodobo nerieši najvypuklejšie problémy dopravnej infraštruktúry v kraji a neberie do úvahy jeho oprávnené požiadavky k vybudovaniu trate Nitra – Trnovec nad Váhom. Poslanci preto na nedávnom zasadnutí zastupiteľstva schválili výzvu ministrovi dopravy a výstavby SR Andrejovi Doležalovi.

Dôrazne vyzývajú, konštatujú, kategoricky odmietajú, protestujú, upozorňujú, s plnou vážnosťou sa ohradzujú a dôrazne žiadajú.

Vyzývajú konečne začať riešiť železničnú infraštruktúru krajského mesta Nitra a prehodnotiť neprijateľné a nereálne postupy Útvaru hodnoty za peniaze. Konštatujú, žee súčasný stav dlhodobo chýbajúcej prepotrebnej dopravnej infraštruktúry nášho kraja je výsledkom diskriminácie štátu. Odmietajú v rámci krajov objemovo najnižšie financovanie štátu v oblasti cestného aj železničného hospodárstva. Protestujú proti dlhodobej ignorácii skutočnosti, že mesto Nitra je ako jediné z krajských miest napojené na železničnú sieť neelektrifikovanou traťou.

„S plnou vážnosťou sa ohradzujeme proti opakovanému zľahčovaniu ponižujúcej pozície Nitry z pohľadu absencie jej elektrifikácie a proti tendenčným postupom Útvaru hodnoty za peniaze, ktoré vo vzťahu k nimi navrhovanej trati Nitra-Leopoldov vzhľadom na charakter terénu nemajú ani elementárnu logiku a vzhľadom na komplikovaný profil trate ani žiadnu perspektívu,“ uvádza sa vo výzve.

NSK uvádza, že na nižšie postavenie Nitry v oblasti železničnej infraštruktúry viackrát upozorňoval.

Podľa predsedu NSK Milana Belicu je rozhodnutie zaradiť Nitru do Transeurópskej dopravnej siete pozitívnym zhodnotením doterajšieho úsilia. Zmena podľa jeho slov pomôže cestujúcej verejnosti, súčasne odľahší tlak na cestách a pomôže skvalitniť životné prostredie. „V návrhu nariadenia sa uvádza, že požiadavky na vysoko kvalitnú dopravnú sieť majú byť naplnené v troch krokoch: základná sieť do roku 2030, rozšírená základná sieť do roku 2040 ( v rámci nej navrhuje EK pridať aj železničnú trať Bratislava – Dunajská Streda – Komárno) a zvyšná súhrnná sieť do roku 2050,“ uvádza Úrad NSK. Informácia bola predmetom aj nedávnou zastupiteľstva NSK.

TEN-T je celoeurópska sieť železničnej dopravy, vnútrozemskej vodnej dopravy, príbrežných námorných trás a ciest. Spája 424 veľkých miest s prístavmi, letiskami a železničnými terminálmi. Po dokončení TEN-T sa skráti čas cestovania medzi týmito mestami. 

foto ilustračné (zdroj: pixabay.com)