Cestnú premávku na Slovensku upravuje Zákon č. 8/2009 Z. z. a uvádza pravidlá, práva a povinnosti premávky. Týka sa teda všetkých vodičov motorových aj nemotorových vozidiel a chodcov. Myslíte si, že tieto pravidlá ovládate? Tak sa pozrime, čo všetko môžeme a nemôžeme robiť na chodníku alebo na ceste.

Ak máte ako chodec k dispozícii chodník, treba ho využiť.

Platí pritom, že po chodníku chodíme vpravo, no tam, kde nie je chodník, máme ísť čo najbližšie pri ľavom okraji cesty. Ďalšie pravidlo hovorí, že po chodníku a po ľavom okraji cesty môžu ísť naraz vedľa seba iba dvaja ľudia. „To neplatí pre osoby, ktoré sa pohybujú po krajnici alebo po okraji vozovky na lyžiach, korčuliach, kolobežke, skejtborde alebo na obdobnom športovom vybavení, ktoré sa môžu pohybovať len v rade za sebou,“ uvádza zákon o cestnej premávke.

Ak idete na bicykli, kolobežke alebo kolieskových korčuliach, myslite na to, aby ste neohrozili okoloidúcich. Na chodníku je tiež povolený kočík, vozík či sánky. Pre bicykel je určená cestička pre cyklistov alebo pravý okraj cesty. Dôležité je nosiť cyklistickú prilbu, pre deti do 15 rokov je povinná. Pre staršie osoby je povinná iba mimo obce. „Keď sa bojíš prejsť na bicykli cez cestu alebo ide veľa áut, prejdi ako chodec – na priechode pre chodcov vedľa bicykla,“ radí ministerstvo vnútra. Medzi účastníkov cestnej premávky patria aj osoby so zdravotným postihnutím, ktorí sa pohybujú pomocou ručného alebo motorového vozíka. Preň platí, že môžu využívať ktorýkoľvek okraj cesty. Ak idú po chodníku, nemali by prekročiť rýchlosť chôdze.

Nezmätkujte.

Žiadne zábradlie ani iné zábrany, ktoré oddeľujú chodník od cesty nikdy nepreskakujte. Že pred vstupom na cestu musíte skontrolovať, či sprava alebo zľava nejde auto, určite viete. „Ak si na priechode pre chodcov a zrazu zasvieti červené svetlo na semafore, urýchlene prejdi na druhú stranu, nikdy nezmätkuj a nevracaj sa späť,“ pripomína zabúdané pravidlo Ministerstvo vnútra SR. Prednosť na cestách majú hasiči, policajti a sanitka.

Za zníženej viditeľnosti nezabudnite na reflexné prvky.

Hustý dážď, sneženie, hmla a niekedy len tma sa pričinia o vážne dopravné nehody. „Za zníženej viditeľnosti musí mať chodec idúci po krajnici alebo po okraji vozovky na sebe viditeľne umiestnené reflexné prvky alebo oblečený reflexný bezpečnostný odev,“ dopĺňa zákon o cestnej premávke. To isté platí aj pre účastníkov premávky, ktorí sa pohybujú na napríklad na bicykli alebo inom nemotorovom vozidle.

V istej časti nehôd hrajú svoju úlohu peší účastníci cestnej premávky – chodci. K podobnej situácii boli nedávno privolaní levickí policajti. V skorých ranných hodinách 42-ročnému vodičovi Opla náhle vošiel do jazdnej dráhy chodec: „Predtým stál pri priechode, ale nijako sa nerozhliadal a asi 30 cm pred vozidlom sa rozhodol. Spravil krok a došlo k zrážke,“ informovala Polícia Nitrianskeho kraja. Alkohol v dychu aktérov zistený nebol. Chodca napokon so zraneniami previezli do nemocnice.

Práva a povinnosti chodca aj vodiča upravuje Zákon č. 8/2009 Z. z. o cestnej premávke a o zmene a doplnení niektorých zákonov.

Nehoda na Pereckej ulici v Leviciach (zdroj: fb Polícia SR – Nitriansky kraj)

„Chodec nesmie vstupovať na vozovku, a to ani pri použití priechodu pre chodcov, ak vzhľadom na rýchlosť a vzdialenosť prichádzajúcich vozidiel nemôže cez vozovku bezpečne prejsť,“ znie §53 Zákona o cestnej premávke. Podľa legislatívy je chodec povinný prednostne použiť priechod pre chodcov, nadchod alebo podchod. Mimo priechodu pre chodcov môžeme cez cestu prechádzať len kolmo na jej os.

Na priechode pre chodcov sa chodí vpravo. Najmä na priechodoch v centre mesta si môžete všimnúť, že toto pravidlo je často ignorované. Ak je to možné cez akúkoľvek cestu by sme mali prechádzať v skupinách, nie jednotlivo. Dôležité je, najmä v aktuálnych mesiacoch, keď sa skoro stmieva, používať reflexné prvky. To platí pre chodcov aj cyklistov. Na kontrolu sa pred pár dňami vybrali nitrianski policajti. „Či malých, alebo veľkých chodcov upozorňovali na nutnosť nosenia reflexných prvkov, nielen pred ich očami, ale stále,“ informovala nitrianska krajská polícia.

zdroj: fb Polícia SR – Nitriansky kraj

„Absolútna prednosť na priechode pre chodcov neplatí,“ tvrdí polícia.

Upozorňuje, že vodič jazdiaci napríklad rýchlosťou 50 km/h potrebuje na zastavenie auta 14 m a na rozhodnutie v poslednej chvíli len 1 sekundu. Na reakciu vodiča treba brať ohľad aj mimo priechodov. „Chodci smú prechádzať cez vozovku mimo prechodu pre chodcov, len ak s ohľadom na vzdialenosť a rýchlosť jazdy prichádzajúcich vozidiel nedonútia ich vodičov na zmenu smeru alebo rýchlosti jazdy,“ zdôrazňuje v rámci prevencie kriminality Ministerstvo vnútra.

Brzdná dráha vozidla sa počas nepriaznivého počasia ešte zväčšuje.

„Pred vstupom na vozovku sa chodec musí presvedčiť, či tak môže urobiť bez nebezpečenstva, a len čo vstúpi na vozovku, nesmie sa tam bezdôvodne zdržiavať ani zastavovať. To platí na priechode pre chodcov i mimo neho,“ pokračuje znenie zákona, ktorý hovorí aj o právach a povinnostiach vodiča. Podľa § 4 je vodič povinný dať prednosť chodcovi, ktorý vstúpil na cestu, pritom ho nesmie ohroziť. Mal by dbať na zvýšenú opatrnosť voči cyklistom a chodcom, najmä deťom, osobám so zdravotným postihnutím, osobitne voči osobám, ktoré používajú bielu palicu, a starým osobám.

Práve tejto skupiny sa týka nehoda, ktorá sa pred časom stala na autobusovej stanici v Nitre. Dôchodkyni prechádzajúcej cez priechod prešiel autobus po nohe. Podľa dostupných informácií bola žena v tej chvíli v polovici priechodu. Autobus jej prešiel celou váhou po chodidle. Alkohol v dychu šoféra zistený nebol. Polícia má k dispozícii kamerový záznam a vec vyšetruje ako trestný čin ublíženia na zdraví.

Na odvrátenie podobnej situácie vodič môže dávať zvukové alebo svetelné výstražné znamenia.

Zároveň nezabúdajme, že každý účastník cestnej premávky je povinný prispôsobiť svoje správanie dopravno-technickému stavu cesty, situácii v cestnej premávke, poveternostným podmienkam a svojim schopnostiam.

Pripravili sme pre vás kompletný zoznam 10 prevratných zmien na cestách:

1. Používanie mobilov

Vodič nesmie počas vedenia vozidla držať v ruke alebo iným spôsobom obsluhovať telefónny prístroj, alebo iné telekomunikačné, audiovizuálne alebo obdobné zariadenia okrem použitia systému „voľné ruky“ alebo vykonávať inú obdobnú činnosť, ktorá nesúvisí s vedením vozidla. Nevzťahuje sa to na vodičov Ozbrojených síl SR, Hasičského a záchranného zboru, vodičov Horskej záchrannej služby, záchrannej zdravotnej služby, Vojenskej a obecnej polície, Vojenského spravodajstva a Slovenskej informačnej služby pri vykonávaní svojich úloh .

Zo zákona pribudol jednoznačný zákaz držania mobilu aj akýmkoľvek spôsobom ho obsluhovať. To isté platí aj pre kamery či iné zariadenia. Do zakázanej kategórie nespadajú úkony, ktoré sa dajú vybaviť stlačením jedného tlačidla, napríklad za pomoci tlačidiel na volante. Zákaz sa dotýka aj činností, ktoré výrazne odpútavajú pozornosť vodiča, ako je napríklad nastavovanie navigácie alebo ladenie rozhlasových staníc. Za porušenie tohto zákazu budú vodiči v blokovom konaní pokutovaný sumou od 100 eur.

2. Záchranárska ulička na diaľnici bude povinná

Tak isto povinnosť bude platiť aj na cestách mimo obce, ktoré majú najmenej dva jazdné pruhy v každom smere jazdy. V prípade, že nedodržíte tieto pravidlá, hrozí vám pokuta vo výške 99 eur a ak sa nebodaj zavesíte za vozidlo, ktoré použilo výstražné znamenie, bude vám uložená sakcia vo výške 300 eur.

Množstvo vodičov vie, čo majú robiť, ak počujú sirénu záchranárskych vozidiel. Po novom budú vodiči povinní vytvárať na diaľnici núdzový jazdný pruh pre záchranné zložky tzv. záchranársku uličku. To znamená, že vodiči v ľavom pruhu sa uhnú na ľavú krajnicu a vodiči v pravom pruhu na pravú, čím vytvoria prístupový koridor pre záchranárske vozidlá. Šoféri budú môcť využívať aj miesta, na ktorých je to inak zakázané, napríklad ostrovčeky alebo už spomínané krajnice.

3. Jazda pod vplyvom alkoholu

Už tretí rok platí pre cyklistov tolerancia alkoholu 0,5 promile v zastavanom území obce a na cestičke pre cyklistov. Podľa nových pravidiel si bude môcť cyklista dovoliť jazdiť s týmto množstvom (0,5 promile) len v obci. Mimo obce, teda mimo tabúľ označujúcich hranicu obce, chce Ministerstvo vnútra SR zaviesť nulovú toleranciu alkoholu pre cyklistov bez ohľadu na to, či ide o cestu alebo cyklotrasu.

E-kolobežky pribudnú do definície nemotorového vozidla. Pre kolobežku s pomocným motorčekom budú platiť rovnaké pravidlá ako pre samovyvažovacie vozidlá. E-kolobežky budú môcť jazdiť na chodníku len rýchlosťou chôdze a nesmú pritom ohroziť chodcov. Cyklisti, kolobežkári a osoby na samovyvažovacích vozidlách môžu jazdiť len pri pravej krajnici, no nemôžu ohroziť pohyb chodcov. Ministerstvo vysvetľuje odlíšenie elektrickej kolobežky od bežnej, nakoľko osoba na kolobežke bez motorčeka je považovaná naďalej za chodca.

Po novom budú platiť rovnaké pravidlá aj pre osoby, ktoré jazdia na elektrických kolobežkách a samovyvažovacích vozidlách. 

4. Striedavé radenie (zipsovanie vozidiel)

Absolútnou novinkou je zavedenie „zipsovania“ bez potreby umiestnenia príslušnej dopravnej značky na danom mieste. Podľa zákona sa bude uplatňovať aj pri súbežnej jazde pred prekážkou, ale aj pri zbiehaní jazdných pruhov.

Podľa Zákona o cestnej premávke č. 8 z roku 2009 Z. z. paragraf 10 odsek 6 „vodič pri prechádzaní z jedného jazdného pruhu do druhého je povinný dať prednosť v jazde vodičovi jazdiacemu v jazdnom pruhu, do ktorého prechádza; pritom je povinný dávať znamenie o zmene smeru jazdy. Tam, kde sa dva jazdné pruhy zbiehajú do jedného tak, že nie je zrejmé, ktorý z nich je priebežný, vodič jazdiaci v ľavom jazdnom pruhu je povinný dať prednosť v jazde vodičovi v pravom jazdnom pruhu.“ Odsek 6 sa podstatne podĺžil o „to neplatí pri súbežnej jazde, kedy vodič idúci v pravom jazdnom pruhu je povinný umožniť vodičovi prvého vozidla v ľavom jazdnom pruhu zaradenie sa do kolóny idúcich vozidiel, ak ten dáva znamenie o zmene smeru jazdy vpravo. Vodič jazdiaci v ľavom jazdnom pruhu pri zaraďovaní sa do kolóny idúcich vozidiel pritom nesmie ohroziť vodiča jazdiaceho v pravom jazdnom pruhu.“

Rovnaký princíp bude platiť aj v mieste, kde sa dva pruhy zbiehajú, pričom je jasné, ktorý z nich je priebežný. V paragrafe 10 odseku 10 tohto zákona sa píše: „Ak je pri súbežnej jazde v niektorom jazdnom pruhu prekážka cestnej premávky, vodič vozidla idúci vo voľnom jazdnom pruhu je povinný umožniť vodičovi prvého vozidla nachádzajúceho sa v jazdnom pruhu, v ktorom je prekážka, jej obídenie, ak ten dáva znamenie o zmene smeru jazdy. Vodič obchádzajúci prekážku pritom nesmie ohroziť vodiča jazdiaceho vo voľnom jazdnom pruhu.“ Odsek 10 sa predĺžil o: „Tam, kde sa jazdné pruhy v jednom smere jazdy zbiehajú, vodič idúci v priebežnom jazdnom pruhu je pri súbežnej jazde povinný umožniť vodičovi prvého vozidla nachádzajúceho sa v jazdnom pruhu, ktorý sa zaraďuje do priebežného jazdného pruhu, preradenie do priebežného jazdného pruhu, ak ten dáva znamenie o zmene smeru jazdy. Vodič pri zaraďovaní sa do priebežného jazdného pruhu pritom nesmie ohroziť vodiča jazdiaceho v priebežnom jazdnom pruhu.“

5. Zadržanie dokladov a evidenčného čísla

Podľa nového návrhu, ak nebude pokuta uložená v rámci objektívnej zodpovednosti uhradená, policajt, ktorý príde do kontaktu s daným vozidlom priamo na ceste vám môže zadržať všetky doklady od vozidla, ako aj tabuľky s evidenčným číslom vozidla priamo na mieste, čím držiteľovi znemožní ďalšiu jazdu vozidlom. Je jedno, kto vozidlo šoféruje a či ste jeho majiteľom. Doklady sa majiteľovi vrátia vtedy, ak uhradí dlžnú pokutu.

6. Parkovanie na chodníkoch

Nový návrh bude upravovať znenie pravidla o parkovaní na chodníku tak, aby bolo jasne uvedené, že parkovať na chodníku môžme len na takom mieste, kde nebude dochádzať k jazde po chodníku, ale pôjde len o zaparkovanie na chodníku, ktorý susedí s cestou.

7. Zmeny pri troch závažných priestupkoch

Šoférom dnes hrozí preskúšanie alebo návšteva lekára v prípade, ak v priebehu jedného roka spáchajú viac ako tri závažné priestupky, za ktoré dostali pokutu vo výške aspoň 60€. Po novom by výška pridelenej pokuty nemusela byť relevantná a na preskúšanie budú stačiť tri priestupky.

8. Prísny režim pre neskúsených vodičov

Začínajúcim šoférom, ktorí majú vodičské oprávnenie kratšie ako dva roky, pripravil zákon poriadne zmeny. Ministerstvo vnútra im navrhuje stanoviť dvojročné „skúšobné“ obdobie, počas ktorého by nemohli spôsobiť závažný priestupok alebo prekročiť najvyššiu povolenú rýchlosť. V prípade porušenia dvoch priestupkov, budú musieť absolvovať doškoľovací kurz, navštíviť psychológa a ísť na opakované preskúšanie na políciu.

9. Evidencia vozidla

Na dopravnom inšpektoráte sa postupne bude upúšťať od vypisovania papierových žiadostí pri evidenčných úkonoch vozidla. Vypustiť by sa mala aj povinnosť vlastníka vozidla predkladať dopravnému inšpektorátu tie rozhodnutia okresného úradu, ktoré okresný úrad zaslal v elektronickej podobe. Rozšíriť by sa malo elektronické prihlasovanie novozakúpených vozidiel.

10. Kontrola VIN

Na dopravných inšpektorátoch upustia od vykonávania fyzického porovnávania údajov uvádzaných v dokladoch vozidiel s údajmi priamo na vozidle. O kontroly identifikátorov vozidiel sa po novom postarajú pracoviská technických kontrol, ktoré je potrebné absolvovať v pravidelných intervaloch. Túto činnosť zabezpečia aj prac.oviská kontroly originality vozidiel, ktoré musia byť na túto činnosť patrične vybavené.

zdroj: https://www.minv.sk/?tlacove-spravy&sprava=prehlad-najdolezitejsich-zmien-ktore-navrhujeme-v-novele-zakona-o-cestnej-premavke